Karma представила беспилотный электрофургон и универсальную платформу - «Транспорт»

Компания Karma Automotive провела презентацию новой электрической платформы под названием E-Flex и сообщила, что помимо выпуска собственных электромобилей, будет поставлять ее и сторонним производителям. «Скейтборд» будет доступен в различных конфигурациях, которые позволят создавать самые разнообразные транспортные средства – от недорогих компактных городских авто до мощных и роскошных гиперкаров.

В качестве демонстрационной модели компания представила полностью электрический фургон L4 E-Flex Van, оснащенный набором функций самоуправления, которые соответствуют 4-му уровню автономии.

На самом деле E-Flex уже использовалась в электромобиле Revero GT 2020 модельного года, который в настоящее время доступен покупателям из Северной Америки. Со вторым своим прототипом, Karma хочет показать возможности коммерческого транспорта, в частности в сфере небольших грузовиков, в которых, как ожидается, будут очень востребованы беспилотные технологии.

Как заявляет производитель, платформу E-Flex можно настроить 22-мя различными способами, включая внедрение технологии SAE L4 на платформах BEV и EREV. Например, L4 E-Flex Van может оснащаться дополнительными компонентами, в том числе:

• Масштабируемое встроенное зарядное устройство (для быстрой зарядки аккумулятора)


• Аккумуляторная батарея I-образная / плоская батарея + BMS / блок управления и т. д.


• Двунаправленное зарядное устройство


• Инвертор Karma Silicon Carbide (SiC)


• Увеличитель запаса хода (Range Extender)


• Двухмоторная и четырехмоторная трансмиссии (влияет на грузоподъемность)


• 5-звезд безопасности (NCAP Ready)

В тоже время, Karma не раскрыла никаких подробностей о силовой установке нового электрофургона, включая его дальнобойность и мощность, заявив, что это настраиваемые элементы. Главной особенностью новинки, по словам компании, является система автономного вождения (SAE Level 4), разработанная вместе с WerRide с использованием чипа NVIDIA DRIVE AGX Pegasus.

Напомним, всего существует 5 уровней автономности транспортных средств. Уровень 4 – это «широкая автоматизация», подразумевающая, что от водителя не требуется постоянного внимания. Например, он может уснуть или покинуть водительское место. Полностью автоматическое вождение осуществляется лишь в некоторых в некоторых ситуациях, например, в пробках. Вне таких мест или ситуаций система способна прекратить вождение и припарковать машину, если водитель не взял управление на себя.

Источник: karmanewsroom.com