Япония и Австралия запускают переработку грязного угля в чистое водородное топливо - «Технологии»

Японско-австралийское предприятие запустило пилотный проект стоимостью $390 миллионов по получению водорода из бурого угля (лигнита). В настоящий момент демонстрационная установка способна производить 70 килограмм водородного топлива в сутки. Она размещена на теплоэлектростанции Лой-Янг в пригороде города Траралгона австралийского штата Виктория. В этом регионе находится четверть мировых запасов бурого угля.

Проект призван продемонстрировать, что сжиженный водород можно изготавливать в промышленных масштабах и безопасно поставлять за границу. Австралия надеется, что водородное топливо позволит ей завоевать рынки стран, ориентированных на максимальную экологичность.

Эта страна, пятый во величине потребитель энергии в мире, намерена в течение ближайших 30 лет увеличить использование водородного топлива в 10 раз, до 20 миллионов тонн в год.

Лигнит считается самым низкокачественным сортом угля из-за низкой энергоемкости, и поэтому дешев. В рамках проекта водород получают путем взаимодействия этого полезного ископаемого с кислородом и водяным паром при высоких температуре и давлении. Побочно в результате реакции образуются диоксид углерода и некоторые другие газы.

Если проект станет коммерческим, выделяющийся при производстве водорода углекислый газ будут захоранивать на дне океана у побережья штата Виктория. Правительства штатов Южная Австралия и Виктория параллельно работают над реализацией этой задачи.

Согласно исследованиям, производство водородного топлива из бурого угля с учетом затрат на хранение углекислого газа на 50–70% дешевле получения водорода с использованием исключительно возобновляемых ресурсов, например, путем электролиза. Тем не менее некоторые организации, в частности Environment Victoria, считают, что с учетом быстрого развития возобновляемых источников энергии, попытки получать водород с использованием ископаемых ресурсов — пустая трата денег.

Произведенный на экспериментальном производстве водород будет доставляться автотранспортом до морского порта. Там топливо сделают сжиженным и загрузят в танкер. Из-за задержек, связанных с введенными из-за COVID-19 ограничениями, судно отправится в Японию не ранее второй половины этого года.

Источник: reuters.com